Volframiseoksen Z kuuluisa sovellus on ilmailuteollisuudessa. Ilmailu- ja avaruusteollisuuden vastapaino on usein sijoitettava rajoitettuun tilaan. Kun vastapainon koko pienenee merkittävästi, painon jakautumista on säädettävä enemmän tilavuusyksikköä kohti. Volframiseoksesta valmistettu vastapaino voi lisätä ohjausmekanismin herkkyyttä ja ohjata lentokoneen toimintaa hyväksyttävällä alueella.
Tärinä lentokoneen moottorin ja potkurin propulsiojärjestelmän dynaamisissa osissa on erittäin ei-toivottavaa. Useita tasapainopainoja voidaan käyttää vähentämään tai poistamaan ulkoisten pyörivien osien massaepätasapainosta aiheutuvaa tärinää.
Lisäksi vastapainoa on asennettu moniin potkureihin suunniteltuihin korkean ohjausjärjestelmiin vikasuojamekanismiksi. Lennon aikana potkuri säilyttää oikean kulman hydraulipaineen avulla. Lennonohjauspinnat, kuten hissit, peräsimet ja siivekkeet, käyttävät usein vastapainoja suorituskyvyn optimoimiseksi. Volframiseokset tarjoavat suunnittelijoille useita etuja perinteisiin tasapainomateriaaleihin, kuten lyijyyn tai teräkseen, verrattuna. Volframiseoksen suuri tiheys voi käyttää pienempiä komponentteja, mikä vähentää koko järjestelmän tilavuutta. Toisin kuin lyijy, joka voi virua huoneenlämmössä, volframiseokset ovat stabiileja, joten niitä voidaan käyttää mekaanisen toiminnan korostamiseen ilman lisävalmistusta ja pakkaamista.
Muita volframiseosten sovelluksia ilmailu- ja avaruusteollisuudessa ovat suuri määrä vastapainoja satelliittien ja helikopterien roottorin lapoihin, ohjuksiin ja lentogyroskooppien ohjaukseen. Toisin kuin tärinänvaimennustoimintoa, näitä materiaaleja käytetään myös ohjaamossa lisäämään tarvittavaa tärinän varhaisvaroitushallintaa. Vastaavasti "fly by wire" -ohjausjärjestelmä tuo pienen erän volframiseosta lennonohjausohjaimeen lisätäkseen inertiaa, jotta voidaan löytää uudelleen "tuntemus" hissin ja siivekkeen yhdistämisestä perinteisen ohjauksen alaisena.
